指导价： 15.99-22.89万
级 别：SUV
官方合作 安全便捷
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最近去试驾了本田HRV，有以下几点感受。 外观 • 设计风格：本田HR-V整体造型时尚年轻，线条流畅且富有动感，车头设计较为耐看，侧面看起来修长，像是轿跑SUV，符合年轻消费者的审美需求。 • 车身尺寸：车身高度相对较低，底盘高度比轿车高，但比其他大尺寸的紧凑型SUV低一些，通过性稍差。 空间 • 内部空间：本田HR-V的内部空间表现不错，车内空间宽敞，后排腿部空间和头部空间都较为充裕。后备厢空间也较为宽敞，后排座椅可以放平，进一步拓展了储物空间。 • 乘坐体验：前排座椅包裹性好，后排承托能力十足，乘坐舒适性较高。 内饰 • 设计与材质：内饰采用简约而富有科技感的设计风格，三幅式镂空方向盘、贯穿式空调出风口以及悬浮式中控屏的设计，提升了内饰的科技感和实用性。中控台采用软质材料包裹，视觉效果精致。 • 细节与配置：部分细节仍有改进空间，如自动启停系统的响应速度和门板固定的稳固性等。车机互联功能够用，可以远程启动，但存在一些不足，比如没有胎压显示，只有胎压预警，水温也不显示温度。 配置 • 驾驶辅助：搭载了Honda SENSING超感系统，涵盖了一系列先进的驾驶辅助功能，极大地提升了车辆的安全性。 • 其他配置：部分车型配置较为丰富，如劲睿版配备了辅助驾驶、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、后视镜折叠和后视镜下翻等功能。不过，一些基础的智能配置如倒车雷达等却未能见于标配。 驾驶感受 • 动力性能：本田HR-V提供了1.5T涡轮增压发动机和混动版两种动力选择。1.5T发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240N·m，匹配CVT变速箱，动力输出迅猛有力，油门响应灵敏，加速性能出色。 • 操控体验：驾驶过程中转向精准，整体操控感受较为轻松，驾驶乐趣较高。 油耗 • 综合油耗：1.5T发动机车型的百公里综合油耗约为6.96L，实际使用中，高速平均油耗在6L左右，市内短途油耗在12L左右，市内长途油耗在10L左右。 • 混动版油耗：混动版搭载了第四代i-MMD系统，在油耗经济上展现出了显著的优势，但在市区复杂路况下，油耗表现仍有提升空间。
现代感不是很足，在目前电车发展飞速的时候，更是对比了本田在此方面的不足。
本田的这个HRV开下来我觉得最满意的一个是他的综合油耗吧，一辆这么大的SUV，在城市里边频繁启动百公里油耗大概只有6.几L，好多的轿车在这种情况下百公里也得7L以上，他这一点我真的满意，；再有就是他的空间特别够用，我以前开的是辆三厢轿车，无论是开着还是坐着都有一种憋屈感，想正坐都不能，会顶到头，长时间下来腰难受的要死，换了这辆HRV之后就好多了，我现在都直接直着身体靠在座椅上比那种好受的多。
嗯，要说最不满意的一点的话，那肯定就是他的这个气味了，刚买来的时候，他这个气味确实大，我还好，但是我母亲她本来就很容易晕车，然后这个车带的味，她说她一上车就感觉要晕车，后面我去洗车店里整车吸了几次，不开的时候就放阳光下暴晒，就这样也用了得1个月味道才差不多没了，真希望本田能把他这一点好好改一改，不然买车的去试驾一上车就这么味谁还买呢哈哈。
最让我满意的地方就是它的外观了，整体的颜值是真的特别高，看着就从心里觉得舒服。前后的车灯看上去很时尚大气，开着他回家感觉回头率很高。其次它的内部空间也很宽敞，后备箱也能装很多东西，总之非常实用颜值也高。
感觉它的隔音好像不太好，这个在高速上是比较明显的，又是胎噪又是风噪的，时间长了头被烦的懵懵的，不过话说回来在市区低速开的话就好很多，问了几个开日产车的朋友，听他们说这好像是通病，小瑕疵倒是不影响开。
我对这辆车的满意的地方源于其优异的功能性。首先它的内部空间宽敞无比，不论是驾驶座还是后座都提供了充裕的活动范围，让我感到舒适自在。而且后备箱的容积巨大，能够轻松装下我的所有出差行李，完美契合了我的工作需求。外观也很漂亮，帅气简约而时尚的风格仍然俘获了我的心，我感觉它看起来很年轻，我很满意。
我对这车内部所散发出来的强烈异味感到十分不满，它持续地充斥着整个驾驶空间。虽然已经多次进行了通风操作，但似乎并未见到实质性的改进。我选择使用活性炭产品来进行吸附缓解，希望它们能有效吸附这些难闻的气味，但是我觉得这并非长远之计，因为若仅依靠自然通风，要完全去除这些异味恐怕还需时日。这算是我对它不喜欢的地方。
外观霸气和空间大还有油耗低是最满意，值得一赞！
后排中间放脚不太好放，虽然地台是低但是放脚还是有点挤
盛田肸72条评论
孙肇鸿60条评论
孙肇鸿84条评论
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